1. Список критично важных вопросов
2. Целевая Аудитория (ЦА)
3. Рейтинг с Визуализацией доступа
4. Видеоблог «Нижний Новгород, взгляд снизу»
5. Звёздный рейтинг
6. ProAbility.me
7. Яндекс карты
8. Google maps
9. Яндекс.Панорамы, Google Street View, etc
10. Рейтинг по соответствию СНиП
11. zhit-vmeste.ru/map
12. kartadostupnosti.ru
13. Мнения пользователей карт доступности
14. Для справки

7. Яндекс карты

Важный элемент доступности есть на картах Яндекса. При построении кратчайшего пешеходного маршрута (на схеме - синий штрих) указывается расположение городских лестниц, что позволяет попробовать выбрать альтернативный маршрут (на схеме - серая линия). Доступен ли маршрут вам – вам и решать. Яндекс лишь отмечает один маршрут как менее доступный, а второй как более доступный.

Внутри помещений доступность описывает Яндекс-проект «Схемы помещений» Яндекс предлагает собственникам зданий размещать поэтажные планы с указанием лестниц и лифтов. Они интегрируются в пешеходные маршруты и предлагают короткий вариант либо вариант в обход лестниц. Не для инвалидов, для всех! Так и с критериями доступности.
Доступность пешеходных маршрутов и подходов к зданиям описывают Яндекс-проекты «Панорамы» и
Фото пешеходных маршрутов в слое «Зеркала» (фото из приложения «Народная карта» попадают в «Зеркала» уже через 2–3 часа после съёмки).
Яндекс запустил своё приложение "Зеркала для автомобилистов" ещё в 2018, сервис на его основе доступен с 2019, в 2020 в приложении появились первые настройки для пешеходов. Т.е. повесив на себя смартфон и включив приложение, любой пользователь рейтинга может наполнять Яндекс карту фотографиями своих пешеходных маршрутов в автоматическом режиме (повесить можно например с помощью нагрудной обвески Экшн-камеры GoPro). Это похоже на персональный видеорегистратор. Снимки улиц помогут понять, можно ли пройти в том или ином месте, и нет ли на пути каких-либо препятствий." Важно учесть: для маломобильных пешеходов принципиально важно увидеть неудобный пешеходный переход как по ходу движения, так и в обратном направлении, словно в зеркале заднего вида. Ступеньки сложно увидеть  под ногами, но их хорошо видно с расстояния в несколько метров. Поэтому отдельного алгоритма заслуживает процесс фото бордюрных камней на пересечении внутриквартальных проездов, тут счёт идёт на сантиметры и градусы, в зависимости от уровня мобильности пешехода. По видео легко определить, горизонт. По фото потребитель должен однозначно оценить уровень продольного и поперечного уклона тротуара.
В идеале хотелось бы чтобы Яндекс давал индивидуальные рекомендации по выбору маршрута, на основании собранных данных о территории и персональном опыте пользователя. Яндексу виднее, какой высоты бордюр ещё доступен для конкретного пользователя в инвалидной коляске конкретной модели при текущей метеорологической обстановке и в это время суток конкретного дня недели (к концу дня садиться аккумулятор, но автомобилисты разъезжаются и убирают авто с тротуарных съездов, к примеру). т.е. от Яндекса я жду индивидуальных персонифицированных подсказок :) Это же реально?

Ручной подход к заполнению рейтингов доступности времязатратен и валоэффективен.
Нужен комбинированный подход с привлечением профи и собственников/администраторов организаций для сбора данных, и ИИ для обработки. Это должна быть постоянно действующая процедура обновленияданных в Яндекс и Google справочниках, а не в специально созданных резервациях, о чём прямо говориться в поручениях Президента: «предусмотрев возможность учёта результатов такого рейтингования в картографических и навигационных системах».
главное -
1) получить оперативные видео данные  регистраторов коммунальной техники (поливальные, мусоро уборочные и снего уборочные машины в первую очередь), регулярно проезжающей по дворам и придомовым территориям + данные с регистраторов ОТ,
2) обработать полученные данные средствами ИИ, интегрировать собранные данные с набором данных о доступности организаций от сообщества местных экспертов Google
+ данные о лестницах на пешеходных маршрутах от Яндекс
+ поэтажные планы зданий, постепенно интегрируемые в пешеходный Яндекс-навигатор 
+ прогноз погоды и рельные данные о влажности и уровне осадков (лужи после ливней и обильные снегопады ооочень сильно затрудняют движение, а карты луж есть у водоканала).
Распознавание доступности маршрутов для маломобильных граждан (по стрит вью и т.д. ) в европе ведётся не первый год. Взяв за основу стандартные размеры бордюрных блоков и т.д. проблема решаема.
Сложность в оперативном сборе и ПЕРЕ анализе новых данных.

И тут только один вопрос не ясен мне... За чей счёт банкет? Есть ли достаточное количество платежеспособных потребителей услуги, ибо её поддержание в актуальном состоянии - задача не из дешёвых...

При разработке методики рейтингования необходимо предусмотреть возможность ввода географических координат как альтернативы административному адресу.
На картах, особенно картах Google, очень много ошибок.
Нужно предусмотреть возможность интеграции отдельных блоков информации в сторонние сайты, к примеру в региональные сайты спортивных НКО и городских администраций. Не забыть о критериях проверки достоверности информации, о возможности отметить на карте опасные участки, об авторских правах на фото, аудио и видео материалы.

Важно: в Яндекс справочнике НЕТ характеристики объекта "ДОСТУПНЫЙ", есть
1) частично доступный, 2) недоступный, 3) нет информации.

18 декабря 2019 Роман Чернин. руководитель геосервисов «Яндекса»: «Специальные карты нужны маломобильным пользователям больше, чем кому-либо. Мы уже начали работать над такой картой: наши картографы и активисты „Народной карты“ собирают информацию о доступности мест вручную — например, смотрят, есть ли на входе пандус. Они проверили 115 тысяч организаций — эти данные уже начали появляться в „Картах“»

115 тысяч организаций проверено специалистами Яндекса год назад. Сеолько сейчас? Зачем создавать новые местечковые резервации, если можно и нужно наладить взаимодействие с общемировыми сервисами? ИМХО конечно.

Андрей Анисимов. Мысли вслух. январь 2021 года.

Дополнение: в ноябре 2021 года на карте яндекса появился новый сервис: "Ваш маршрут в панорамах". Проложите маршрут и Яндекс упростит вам просмотр ранее отснятых панорам местности.

Дополнение 6 июля 2022: "Яндекс Карты собирают данные о доступности. С начала года «полевые пешеходы» добавили на Карты данные о доступности более 400 тысяч организаций в 73 российских городах. Подробнее о том, как работают «полевые пешеходы», читайте в блоге Яндекса на «Хабре»"

Дополнение 2022 г: 7.1 Опасности «партизанского» метода наполнения карт доступности

Дополнение 2023 г: На панорамах Яндекс карт в Нижнем Новгороде линии автодорог дополнились точками на пешеходных дорожках вдали от автодорог.

Точки съёмки выбираются очень грамотно, например на перекрёстках тропинок или на пересечении с лестницами. Съёмка ведётся с высоты пары метров.

Это делает панорамы максимально информативными с точки зрения оценки доступности!

Подробнее о такой технике можно было почитать на странице yandex.ru/blog/company/autumn, но в 2020 году речь шла о съёмке с велосипеда, а в 2023 выложены снимки сделанные с другой опоры :)

Дополнение 12 февраля 2025: Яндекс Карты теперь учитывают 40 тысяч пандусов при построении пешеходных маршрутов в городах России.

От себя добавлю: Для Нижнего Новгорода работает функция. По сути она частично и раньше работала уж больше года, но только для режима передвижения на самокате. А теперь сделали уточнённый вариант для пешеходов. На схеме - маршрут под оживлённой городской автомобильной развязкой по подземному переходу с плавными спусками. Без этой галочки слева - маршрут будет более короткий, по лестницам этого же подземного перехода

Далее...